The student will should a thorough knowledge of the practical aspects of DP operations. He/she should be capable of planning and conducting any DP operation, including risk assessment, contingency planning and assessment of vessel capability. He/she should also be able to react correctly to any circumstances which could lead to catastrophic failure or which constitute catastrophic failure itself. After a satisfactory completion of the course and after obtaining documentation of 120 DP sea time days, the student can apply for a DP certificate at the Nautical Institute, London.
O aluno terá um conhecimento profundo dos aspectos práticos das operações de DP. Ao final do curso deve ser capaz de planejar e conduzir qualquer operação de DP, incluindo avaliação de risco, planejamento de contingência e avaliação da capacidade da embarcação; deve ser capaz de reagir corretamente a qualquer circunstância que possa levar a uma falha catastrófica ou que constitua uma falha catastrófica em si. Após uma conclusão satisfatória do curso e depois de obter 120 dias de DP no mar, o aluno pode solicitar um certificado de DP no Instituto náutico, em Londres.
Requirements/Requisitos:
The participant must have attended an approved Dynamic Positioning induction course (DP basic course)and passed the NI online examination.
OFFSHORE SCHEME: Documented in the Nautical Institute logbook minimum of 60 DP sea time days AND completion of task section onboard a certified DP class/ unclassed or class zero vessel.
SHUTTLE TANKER SCHEME: Documented in the Nautical Institute logbook minimum of 24 days sea time + 2 offshore loading operation onboard a certified DP Shuttle tanker vessel.
All participants must hold either a STCW Regulation II/1 ‐ II/2 ‐ II/3 Deck, Regulation III/1 – III /2 – III/3 – III/6 Engine and Regulation III/6 for ETOs.
Prospective DPOs who are in the process of training for an initial STCW or MVQ certificate that started the DP scheme, a letter from an employing company or approved college or a cadet seaman’s book must be presented on the first day of the course as proof.
O participante deve ter realizado o curso básico de Posicionamento Dinâmico, ter sido aprovado e passar no exame on-line do NI;
ESQUEMA OFFSHORE: Logbook do Instituto Náutico com um mínimo de 60 dias de DP e conclusão da secção de tarefas a bordo de uma embarcação certificada classe DP
ESQUEMA NAVIO TANQUE: Logbook do Instituto Náutico com um mínimo de 24 dias de tempo no mar + 2 operações de offshore loading a bordo de um navio-tanque DP (certificado).
Todos os participantes devem possuir um certificado de acordo com o STCW nas regras: II / 1 - II / 2 - II / 3; III / 1 - III / 2 - III / 3 - III / 6 ou III / 6 para ETOs.
Os DPOs que estão em processo de treinamento para um certificado STCW ou MVQ que iniciou o esquema de DP, uma carta de uma empresa empregadora ou CIR (seaman book) deve ser apresentada no primeiro dia do curso;
Course Content
The training is based on the program as outlined by the Nautical Institute Scheme of Training which follows the recommendations contained in The International Maritime Organization (IMO) and The International Marine Contractors Association (IMCA) guidelines.
The Simulator course principally involves simulated DP operations including errors, faults and failures, giving the participants the opportunity to apply the lessons learnt in both the Induction course and the 60 DP sea time days required for completion of qualifying DPO training tasks. It covers the following topics:
1. Practical operation of the DP system
2. DP operations
3. DP alarms, warnings and emergency procedures
Training will be conducted using a Kongsberg full mission class A simulator.
Course Objectives
By the end of the course, the student must be able to:
By use of simulator equipment, demonstrate ability to set up and operate DP system, including special functions as Auto track and follow target, sensors and associated Position reference systems.
Demonstrate ability to carry out a DP operation. All elements of the operation must be adequately covered. This includes planning using all relevant information, contingency planning, worksite approach, use of checklists, communication, DP watch schedule, DP hand over and DP log book requirements.
Describe the limitations of the DP systems during operations in shallow and deep waters
Demonstrate knowledge of conditions that will cause degraded or emergency status to prevail.
The student must evaluate various information received and recognize warnings and alarms associated with catastrophic failures.
Demonstrate correct behavior in connection with failures and take appropriate action to stabilize the vessels position after a failure.
Ao final do curso, o aluno deverá ser capaz de:
Por meio do uso de equipamentos de simulação, demonstrar capacidade de configurar e operar o sistema de DP, incluindo funções especiais como rastreamento automático e seguir o alvo, sensores e sistemas de referência de posição associados;
Demonstrar capacidade de realizar uma operação de DP. Todos os elementos da operação devem ser adequadamente cobertos. Isso inclui o planejamento usando todas as informações relevantes, o planejamento de contingência, a abordagem do local de trabalho, o uso de checklists, a comunicação, a programação do quarto de serviço em DP, a passagem de serviço DP e o registros do serviço DP;
Descrever as limitações dos sistemas de DP durante operações em águas rasas e profundas;
Demostrar conhecimento das condições que causarão status degradado ou de emergência para prevalecer;
Avaliar várias informações recebidas e reconhecer os avisos e alarmes associados a falhas catastróficas;
Demonstrar o comportamento correto em relação às falhas e tomar as medidas adequadas para estabilizar a posição das embarcações após uma falha.
The student will should a thorough knowledge of the practical aspects of DP operations. He/she should be capable of planning and conducting any DP operation, including risk assessment, contingency planning and assessment of vessel capability. He/she should also be able to react correctly to any circumstances which could lead to catastrophic failure or which constitute catastrophic failure itself. After a satisfactory completion of the course and after obtaining documentation of 120 DP sea time days, the student can apply for a DP certificate at the Nautical Institute, London.
O aluno terá um conhecimento profundo dos aspectos práticos das operações de DP. Ao final do curso deve ser capaz de planejar e conduzir qualquer operação de DP, incluindo avaliação de risco, planejamento de contingência e avaliação da capacidade da embarcação; deve ser capaz de reagir corretamente a qualquer circunstância que possa levar a uma falha catastrófica ou que constitua uma falha catastrófica em si. Após uma conclusão satisfatória do curso e depois de obter 120 dias de DP no mar, o aluno pode solicitar um certificado de DP no Instituto náutico, em Londres.
Requirements/Requisitos:
The participant must have attended an approved Dynamic Positioning induction course (DP basic course)and passed the NI online examination.
OFFSHORE SCHEME: Documented in the Nautical Institute logbook minimum of 60 DP sea time days AND completion of task section onboard a certified DP class/ unclassed or class zero vessel.
SHUTTLE TANKER SCHEME: Documented in the Nautical Institute logbook minimum of 24 days sea time + 2 offshore loading operation onboard a certified DP Shuttle tanker vessel.
All participants must hold either a STCW Regulation II/1 ‐ II/2 ‐ II/3 Deck, Regulation III/1 – III /2 – III/3 – III/6 Engine and Regulation III/6 for ETOs.
Prospective DPOs who are in the process of training for an initial STCW or MVQ certificate that started the DP scheme, a letter from an employing company or approved college or a cadet seaman’s book must be presented on the first day of the course as proof.
O participante deve ter realizado o curso básico de Posicionamento Dinâmico, ter sido aprovado e passar no exame on-line do NI;
ESQUEMA OFFSHORE: Logbook do Instituto Náutico com um mínimo de 60 dias de DP e conclusão da secção de tarefas a bordo de uma embarcação certificada classe DP
ESQUEMA NAVIO TANQUE: Logbook do Instituto Náutico com um mínimo de 24 dias de tempo no mar + 2 operações de offshore loading a bordo de um navio-tanque DP (certificado).
Todos os participantes devem possuir um certificado de acordo com o STCW nas regras: II / 1 – II / 2 – II / 3; III / 1 – III / 2 – III / 3 – III / 6 ou III / 6 para ETOs.
Os DPOs que estão em processo de treinamento para um certificado STCW ou MVQ que iniciou o esquema de DP, uma carta de uma empresa empregadora ou CIR (seaman book) deve ser apresentada no primeiro dia do curso;
The training is based on the program as outlined by the Nautical Institute Scheme of Training which follows the recommendations contained in The International Maritime Organization (IMO) and The International Marine Contractors Association (IMCA) guidelines.
The Simulator course principally involves simulated DP operations including errors, faults and failures, giving the participants the opportunity to apply the lessons learnt in both the Induction course and the 60 DP sea time days required for completion of qualifying DPO training tasks. It covers the following topics:
1. Practical operation of the DP system
2. DP operations
3. DP alarms, warnings and emergency procedures
Training will be conducted using a Kongsberg full mission class A simulator.
By the end of the course, the student must be able to:
By use of simulator equipment, demonstrate ability to set up and operate DP system, including special functions as Auto track and follow target, sensors and associated Position reference systems.
Demonstrate ability to carry out a DP operation. All elements of the operation must be adequately covered. This includes planning using all relevant information, contingency planning, worksite approach, use of checklists, communication, DP watch schedule, DP hand over and DP log book requirements.
Describe the limitations of the DP systems during operations in shallow and deep waters
Demonstrate knowledge of conditions that will cause degraded or emergency status to prevail.
The student must evaluate various information received and recognize warnings and alarms associated with catastrophic failures.
Demonstrate correct behavior in connection with failures and take appropriate action to stabilize the vessels position after a failure.
Ao final do curso, o aluno deverá ser capaz de:
Por meio do uso de equipamentos de simulação, demonstrar capacidade de configurar e operar o sistema de DP, incluindo funções especiais como rastreamento automático e seguir o alvo, sensores e sistemas de referência de posição associados;
Demonstrar capacidade de realizar uma operação de DP. Todos os elementos da operação devem ser adequadamente cobertos. Isso inclui o planejamento usando todas as informações relevantes, o planejamento de contingência, a abordagem do local de trabalho, o uso de checklists, a comunicação, a programação do quarto de serviço em DP, a passagem de serviço DP e o registros do serviço DP;
Descrever as limitações dos sistemas de DP durante operações em águas rasas e profundas;
Demostrar conhecimento das condições que causarão status degradado ou de emergência para prevalecer;
Avaliar várias informações recebidas e reconhecer os avisos e alarmes associados a falhas catastróficas;
Demonstrar o comportamento correto em relação às falhas e tomar as medidas adequadas para estabilizar a posição das embarcações após uma falha.
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